Πλανητική βίδα κυλίνδρουΗ βιομηχανική αλυσίδα αποτελείται από προμήθεια πρώτων υλών και εξαρτημάτων ανάντη, παραγωγή βιδών πλανητικού κυλίνδρου στη μέση, πεδία πολλαπλών εφαρμογών κατάντη. Στην ανάντη ζεύξη, τα υλικά που επιλέγονται για πλανητικές βίδες κυλίνδρων είναι κυρίως κράμα δομικού χάλυβα και τα υλικά που επιλέγονται για παξιμάδια και κυλίνδρους είναι χάλυβας υψηλής περιεκτικότητας σε χρώμιο. τα εξαρτήματα περιλαμβάνουν βίδες, παξιμάδια και άλλα βασικά εξαρτήματα. Τα σενάρια μεταγενέστερων εφαρμογών καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα βιομηχανιών, από την αυτοκινητοβιομηχανία, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, τον ιατρικό εξοπλισμό έως τα οπτικά όργανα, τα μηχανήματα μηχανικής, τη ρομποτική, τον αυτοματισμό και τον εξοπλισμό εργαλειομηχανών.
Οι πλανητικές βίδες κυλίνδρου χρησιμοποιούνται συνήθως ως εξαρτήματα ενεργοποίησηςμοτέρενεργοποιητές, οι οποίοι χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορες βιομηχανίες, ειδικά στην αεροπορία και την αεροδιαστημική τα τελευταία χρόνια, οι οποίοι απαιτούν υψηλότερες απαιτήσεις για ενεργοποιητές κινητήρα, όπως βάρος και λίπανση κ.λπ. Επομένως, είναι σημαντικό να σχεδιάζονται πλανητικές βίδες κυλίνδρου για να ταιριάζουν με τον κινητήραενεργοποιητήσυστήματα, και πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις απαιτήσεις των βιομηχανικών εφαρμογών διασφαλίζοντας παράλληλα τις μηχανικές ιδιότητες.
Ο σχεδιασμός πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ταυτόχρονα με την επεξεργασία του σπειρώματος και των δοντιών, η διάμετρος της βίδας είναι μικρή, ο αριθμός των δοντιών του συντελεστή δοντιών κυλίνδρων είναι μικρός. Σχεδιάστε για να λάβετε υπόψη την εξάρθρωση κοπής της ρίζας και βεβαιωθείτε ότι η κεντρική γραμμή της βίδας και της κεντρικής γραμμής του γραναζιού συμπίπτουν και άλλα ζητήματα. Τι είδους μέθοδος επεξεργασίας δοντιών γραναζιών είναι ζωτικής σημασίας, η γενική χρήση της μεθόδου εισαγωγής γραναζιών, αλλά αυτό θα βλάψει μέρος του φέροντος τμήματος του νήματος, θα μειώσει την ικανότητα φόρτωσης του συστήματος.
Οι πλανητικές βίδες κυλίνδρου είναι πιο δύσκολο να συναρμολογηθούν, η δυσκολία είναι να διασφαλιστεί ότι τα σπειρώματα του κυλίνδρου είναι ευθυγραμμισμένα με τα δόντια του γραναζιού, ενώ επιτρέπεται η διαδοχική εγκατάσταση πολλών κυλίνδρων. Δύο μέθοδοι επίλυσης του προβλήματος αντιστοίχισης φάσης: αύξηση της απόστασης του νήματος σε βάρος της ικανότητας μεταφοράς φορτίου και της απόδοσης μετάδοσης. Ρύθμιση της αξονικής θέσης τοποθέτησης, η οποία είναι κατάλληλη για μικρές θέσεις, αλλά μπορεί να προκαλέσει την απεμπλοκή των δοντιών του κυλίνδρου από τον εσωτερικό δακτύλιο του γραναζιού σε περίπτωση μεγάλων βημάτων.
Κατά την επεξεργασία βιδών πλανητικού κυλίνδρου, επειδή βασίζεται στην τριβή κύλισης για τη μετάδοση ισχύος, είναι απαραίτητο να δίνετε προσοχή στην τριβή και τη φθορά. Η σωστή λίπανση, η ακριβής κατεργασία και το καθαρό περιβάλλον είναι απαραίτητα για τη βελτίωση της αξιοπιστίας και της διάρκειας ζωής της βίδας.
Προκειμένου να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις απόδοσης και ακρίβειας του πλανητικού κοχλιοφόρου κυλίνδρου, προκειμένου να επιτευχθεί η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και η υψηλότερη ικανότητα μεταφοράς φορτίου, ο σπειροειδές αυτοκινητόδρομος πρέπει να έχει μια ορισμένη σκληρότητα, γενικά HRC58~62, η δομή του κυλίνδρου είναι μικρή σε μέγεθος και τα δόντια με σπείρωμα του κύριου φέροντος φορτίου, η σκληρότητά του είναι γενικά HRC62~64.
Για περιβάλλον εργασίας υψηλής θερμοκρασίας ή υλικά από ανοξείδωτο χάλυβα που υποβάλλονται σε επεξεργασία από το PRSPRS, η κοχλιοτομημένη οδός Για περιβάλλον εργασίας υψηλής θερμοκρασίας ή PRS επεξεργασμένη με υλικό από ανοξείδωτο χάλυβα, η επιφανειακή σκληρότητα του σπειρώματος raceway HRC<58 είναι κατάλληλη.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-16-2024
